കാട്രിഡ്ജ് RHF4H 14411-VK500 VN3 നിസ്സാൻ YD25DDTi

എനിക്ക് ഒരു പുതിയ ടർബൈൻ വീൽ ലഭിക്കുമോ, അത് തട്ടിയെടുക്കുക, ടർബോ പുനർനിർമ്മിക്കുക, തുടർന്ന് അത് സന്തുലിതമാക്കാൻ കഴിയുമോ?
ഒരു പുതിയ ടർബൈൻ വീൽ/ഷാഫ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കില്ല.ബെയറിംഗുകൾ ഇരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ബെയറിംഗ് ഭവനം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.അനുചിതമായ ബാഹ്യ ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ടർബോ നിലനിൽക്കില്ല.ടർബൈൻ വീൽ/ഷാഫ്റ്റ് എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകളോ അമിതമായ തേയ്മാനമോ സംഭവിച്ചാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബെയറിംഗിനെ ഭവനത്തിലേക്ക് വളരെ അയവുള്ളതാക്കാൻ കഴിയുന്നതെന്താണ്?
ചൂടുള്ള അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ ടർബൈൻ അറ്റത്ത് കാർബണിന്റെയും ഷെല്ലക്കിന്റെയും വിപുലമായ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകുന്നു.നിക്ഷേപങ്ങൾ തകരുകയും എണ്ണയിൽ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അവ സ്കോർ ചെയ്യുകയും ബെയറിംഗ് ബോർ, ബെയറിംഗ്, ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ എന്നിവ ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.മികച്ച മലിനീകരണം നിങ്ങളുടെ ടർബോയിലെ എല്ലാ ചുമക്കുന്ന പ്രതലവും സ്കോർ ചെയ്യുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യും, അതേസമയം വലിയ കണങ്ങൾ സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ പുറത്തുള്ള ജേണൽ ബെയറിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തും.

ടർബോകൾക്ക് മറ്റ് എന്ത് നേട്ടങ്ങളുണ്ട്?
ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ടർബോകൾ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു എഞ്ചിന്റെ ശക്തി - പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ.ടർബോ ഇല്ലാതെ ഉയർന്ന റിവുകളിൽ അധികം ടോർക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്ത ചെറിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, വിപരീതമായി, കുറഞ്ഞ റിവേഴ്സിൽ ധാരാളം ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.ഒരു ടർബോ ചേർക്കുന്നത് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് നിങ്ങൾ ടോപ്പ് ഗിയറിൽ 50mph വേഗതയിൽ ത്രോട്ടിൽ തറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ ടർബോ ഡീസൽ വളരെ ശക്തമായി അനുഭവപ്പെടുന്നത്.
ടർബോചാർജ്ഡ് കാറുകൾക്ക് ശാന്തമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളും ഉണ്ട്.ടർബോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന വാതകത്തിന്റെ അളവ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ടർബോ അല്ലാത്ത കാറിനെപ്പോലെ ഉച്ചത്തിലല്ല.എന്നിരുന്നാലും, ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുക്കുമ്പോൾ ഒരു 'ചഫ്' നിങ്ങൾ കേട്ടേക്കാം.ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ ടർബോയിൽ നിന്ന് അധിക വാതകം പുറന്തള്ളുന്ന 'വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ്' അതാണ്.