കാട്രിഡ്ജ് TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ന്യൂറി കാട്രിഡ്ജ് TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 / V50 1.6L എഞ്ചിൻ DV6B DV6ATED4


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

കാട്രിഡ്ജ് TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

മെറ്റീരിയൽ
ടർബൈൻ വീൽ: K418
കംപ്രസ്സർ വീൽ: C355
ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ്: HT250 ഗാരി അയൺ

ഭാഗം നമ്പർ 49173-08770
നമ്പർ മാറ്റുക 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760
OE നമ്പർ 1401402902, 1000050127
ടർബോ മോഡൽ TDO25S2, TDO25S2-06T/4,
ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് 49173-20432 (49173-20433)(ഓയിൽ കൂൾഡ്)(1401402451, 1900011158C)
ടർബൈൻ വീൽ 49173-07505 (Ind. 37.03 mm, Exd. 27.71 mm, Trm 4.57, 11 ബ്ലേഡുകൾ)(1401402437, 1100016218)
കോമ്പ്.ചക്രം 49173-00015 (Ind. 28.98 mm, Exd. 40. mm, Trm 4.08, 6+6 ബ്ലേഡുകൾ, ഫ്ലാറ്റ്ബാക്ക്)(1401402402, 1200016311)
ബാക്ക് പ്ലേറ്റ് 49173-07506 (1401402301, 1800016052)
ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് നമ്പർ T401-4701 (2030016065)

അപേക്ഷകൾ

Citroen, FORD, Volvo, Peugeot

മിത്സുബിഷി TDO25S2-06T/4 ടർബോകൾ:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 495172, 495173 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-075223-075223 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528

ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ

ഞാൻ എന്റെ വേസ്റ്റ് ഗേറ്റ് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യണമോ & അത് എന്ത് നേട്ടങ്ങൾ നൽകും? 
വ്യത്യസ്‌ത പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന വേസ്റ്റ് ഗേറ്റുകൾക്കായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത നവീകരണങ്ങളുണ്ട്.വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് ആക്യുവേറ്റർ ഉയർന്ന റേറ്റുചെയ്ത പതിപ്പിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത് ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റ് ത്രെഷോൾഡ് അനുവദിക്കും.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ടർബോയ്ക്ക് 11 PSI ആക്യുവേറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു നല്ല ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിച്ച് അത് സാധാരണയായി ഏകദേശം 19-20 PSI ആയി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ 11 PSI-ൽ താഴെയല്ല.ഒരു 15 PSI ആക്യുവേറ്റർ എളുപ്പത്തിൽ 23-24 PSI ആയി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വീണ്ടും, അതിന്റെ പ്രഖ്യാപിത സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവല്ല.19, 24, 29 PSI എന്നിവയ്‌ക്കായി റേസ് ആക്യുവേറ്ററുകളും ലഭ്യമാണ്.ഈ പ്രശ്‌നത്തിന്റെ/അപ്‌ഗ്രേഡ് സാഹചര്യത്തിന്റെ വിപരീതം ഒരു ടർബോ ആണ്, അത് ബൂസ്റ്റിനെ അതിന്റെ ടാർഗെറ്റ് പോയിന്റിനപ്പുറം ഉയരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വളരെ സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുകളും ശരിയായ പിന്തുണയുള്ള മോഡുകളും ഒരു ഹോട്ട് ട്യൂണും ചേർന്ന് ടർബോകൾക്ക് വേസ്റ്റ്ഗേറ്റിലൂടെ ശരിയായി പുറത്തേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ല.വേസ്റ്റ്‌ഗേറ്റ് ഫ്ലാപ്പർ പൂർണ്ണമായി തുറന്ന നിലയിലാണെങ്കിലും കാറിനെ അതിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിനപ്പുറം ബൂസ്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു അവസ്ഥയെ "ബൂസ്റ്റ് ക്രീപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ബൂസ്റ്റ് ക്രീപ്പ് പല രീതികളിലൂടെ ലഘൂകരിക്കാനാകും;ഒരു ടർബൈൻ ക്ലിപ്പിന് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകളിലൂടെ അൽപ്പം കൂടുതൽ വായു പ്രവഹിക്കാൻ കഴിയും, കാർ അൽപ്പം സമ്പന്നമായ മിശ്രിതത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ സഹായിക്കും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈസ് വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് ഫ്ലാപ്പർ നീക്കം ചെയ്യാനും ദ്വാരം വലുതാക്കാനും വലുത്, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഫ്ലാപ്പർ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇതിന് ഒരു റീട്യൂൺ ആവശ്യമായി വരും, പ്രത്യേകിച്ചും ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോൾ കമ്പ്യൂട്ടറാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ.വലിയ ഫ്ലാപ്പർ, മിക്ക കേസുകളിലും, ബൂസ്റ്റ് ക്രീപ്പ് ഇവന്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കും;എന്നിരുന്നാലും, ചില IHI ടർബോകളിൽ, ഇത് അധിക ജോലികൾ ചെയ്യേണ്ടതിന് കാരണമാകും.IHI-കൾ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, അതിനാൽ ഈ ടർബോകളിൽ ചിലതിൽ, വലിയ ഫ്ലാപ്പർ കൊണ്ടുവരുന്ന മാറിയ ആക്യുവേറ്റർ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് ആക്യുവേറ്റർ വാക്വം ലൈനിലെ നിയന്ത്രണ "പിൽ" മറ്റൊരു വലുപ്പത്തിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക