ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?100,000 കിലോമീറ്ററല്ല, ഈ സംഖ്യ!

ടർബോചാർജറിന്റെ ആയുസ്സ് 100,000 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെന്ന് ചിലർ പറയുന്നു, ഇത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ?വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്.

ഇന്നത്തെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ വിപണിയിൽ മുഖ്യധാരയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയില്ലെന്നും തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്നും കരുതുന്ന പഴയ ഡ്രൈവർമാർ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് 100,000 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ ആയുസ്സ് ഉള്ളൂ എന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക, യഥാർത്ഥ സേവന ജീവിതം 100,000 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെങ്കിൽ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോലുള്ള കാർ കമ്പനികൾക്ക്, ടർബോചാർജ്ഡ് മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന പ്രതിവർഷം നിരവധി ദശലക്ഷങ്ങളാണ്.സേവനജീവിതം ശരിക്കും ചെറുതാണെങ്കിൽ, അവർ ഉമിനീർ കൊണ്ട് മുങ്ങിപ്പോകും.ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് തീർച്ചയായും ഒരു സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് എഞ്ചിന്റെ അത്ര മികച്ചതല്ല, എന്നാൽ അത് ഒരു തരത്തിലും 100,000 കിലോമീറ്റർ മാത്രമായിരിക്കില്ല.നിലവിലുള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന് അടിസ്ഥാനപരമായി വാഹനത്തിന്റെ അതേ ആയുസ്സ് കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.നിങ്ങളുടെ കാർ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌താൽ, എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കില്ല.

നിലവിലെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് ഏകദേശം 250,000 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ഇന്റർനെറ്റിൽ ഒരു ചൊല്ലുണ്ട്, കാരണം സിട്രോണിന്റെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് 240,000 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ഒരിക്കൽ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ സിട്രോണിന്റെ “ഡിസൈൻ ലൈഫ്” എന്ന് വിളിക്കുന്നത് എഞ്ചിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു പ്രകടനത്തിന്റെ സമയം. കൂടാതെ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ, അതായത്, 240,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ പ്രസക്തമായ ഘടകങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ പ്രകടന തകർച്ച അനുഭവപ്പെടും, എന്നാൽ 240,000 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തിയ ഉടൻ തന്നെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ തീർച്ചയായും കുറയുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധിക്കുക, പവർ കുറയുക, ശബ്‌ദം വർധിക്കുക തുടങ്ങിയവ പോലെ ഈ എഞ്ചിൻ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള പെർഫോമൻസ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ അനുഭവിച്ചേക്കാം എന്ന് മാത്രം.

മുമ്പത്തെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് ചെറുതാകാനുള്ള കാരണം, സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വതയില്ലാത്തതും ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില ഉയർന്നതും എഞ്ചിൻ മെറ്റീരിയൽ പ്രോസസ്സ് നിലവാരമില്ലാത്തതുമാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിന് പതിവായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. വാറന്റി തീർന്നിരിക്കുന്നു.എന്നാൽ ഇന്നത്തെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ പഴയതുപോലെയല്ല.

1. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ടർബോചാർജറുകൾ എല്ലാം വലിയ ടർബോചാർജറുകളായിരുന്നു, സാധാരണയായി മർദ്ദം ആരംഭിക്കാൻ 1800 ആർപിഎമ്മിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അവയെല്ലാം ചെറിയ ജഡത്വ ടർബൈനുകളാണ്, കുറഞ്ഞത് 1200 ആർപിഎമ്മിൽ മർദ്ദം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.ഈ ചെറിയ ഇനർഷ്യ ടർബോചാർജറിന്റെ സേവന ജീവിതവും കൂടുതലാണ്.

2. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് തണുപ്പിച്ചിരുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.നിർത്തിയ ശേഷം, ടർബോചാർജറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ടർബോചാർജറിനെ തണുപ്പിക്കാൻ ഇത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കും.

3. ഇന്നത്തെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് സൂപ്പർചാർജറിലെ വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും സൂപ്പർചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സൂപ്പർചാർജറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ ടർബോചാർജറുകളുടെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ ഗാർഹിക ഫാമിലി കാറുകൾക്ക് ഒരു കാറിന്റെ ഡിസൈൻ ജീവിതത്തിലേക്ക് എത്താൻ പൊതുവെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് നാം അറിഞ്ഞിരിക്കണം.പഴയ കാറുകൾ ദയനീയമാണ്, അതിനാൽ വാഹനം സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌താലും, നിങ്ങളുടെ ടർബോചാർജർ ഡിസൈൻ ലൈഫിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടാകില്ല, അതിനാൽ ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്‌ത എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സിനെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.