കാട്രിഡ്ജ് CT16 17201-30120 17201-30080 ടൊയോട്ട 2KD-FTV
കാട്രിഡ്ജ് CT16 17201-30120 17201-30080 ടൊയോട്ട 2KD-FTV
മെറ്റീരിയൽ
ടർബൈൻ വീൽ: K418
കംപ്രസ്സർ വീൽ: C355
ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ്: HT250 ഗാരി അയൺ
ഭാഗം നമ്പർ | 17201-30120 |
മുമ്പത്തെ | 17201-30120, 1720130120 |
OE നമ്പർ | 17201-30080, 1720130080 |
വിവരണം | ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, ഹൈ-ലക്സ് |
CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
ടർബോ മോഡൽ | CT, CT16 |
എഞ്ചിൻ | 2KD-FTV |
എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവ് | ടൊയോട്ട |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 2.5L, 2494 ccm, 4 സിലിണ്ടറുകൾ |
KW | 88/122 |
ഇന്ധനം | ഡീസൽ |
എഞ്ചിൻ | 2KD-FTV |
ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് | (ഓയിൽ കൂൾഡ്)(1500316450, 1900011267) |
ടർബൈൻ വീൽ | 17290-30120 (Ind. 45.89 mm, Exd. 38. mm, Trm 6.55, 9 ബ്ലേഡുകൾ)(1500316431, 1100016280) |
കോമ്പ്.ചക്രം | 17298-30120 (Ind. 35.96 mm, Exd. 50.95 mm, Trm 4.77, 6+6 ബ്ലേഡുകൾ, സൂപ്പർബാക്ക്)(1500316400, 1200016390) |
ബാക്ക് പ്ലേറ്റ് | (1500316300, 1300016056B) |
താപനിയന്ത്രിത കവചം | (1500316340, 2030016121) |
അപേക്ഷകൾ
ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, 2KD-FTV എഞ്ചിനോടുകൂടിയ ഹൈ-ലക്സ്
കുറിപ്പ്
ഒരു വേരിയബിൾ നോസൽ ടർബോ എന്താണ്?
വേരിയബിൾ നോസൽ (ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യമുള്ള ബൂസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളുമായി അടുത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് എഞ്ചിൻ വേഗതയ്ക്കൊപ്പം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഇൻലെറ്റ് ഏരിയ മാറ്റുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പ്രതികരണത്തിന്, നോസൽ വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നോസൽ വാനുകൾ 'ക്ലോസ്ഡ് വെയ്ൻ' സ്ഥാനത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു - ഇത് കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതികരണം നൽകുന്ന ടർബോയിലൂടെ വാതക വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു ഹോസ് പൈപ്പിന്റെ അറ്റം ഞെക്കി ജെറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് സമാനമാണ്. വെള്ളം കൂടുതൽ ശക്തമാണ്.എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക പ്രവാഹം പരമാവധിയാക്കാൻ ആക്യുവേറ്റർ നോസൽ വാനുകളെ പൂർണ്ണമായും തുറന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റുന്നു.
ടർബോചാർജറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
എഞ്ചിൻ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്.സ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ചാർജ് സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിന് കൂടുതൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാനും അതുവഴി എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും, ബൂസ്റ്റർ എഞ്ചിൻ പവറും ടോർക്കും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം 20% മുതൽ 30% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും.നേരെമറിച്ച്, ഒരേ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം എഞ്ചിൻ ബോറും ഇടുങ്ങിയ എഞ്ചിൻ വലുപ്പവും ഭാരവും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ടർബോചാർജറിൽ ജേർണലിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ടർബോയിലെ ജേണൽ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു എഞ്ചിനിലെ വടി അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക് ബെയറിംഗുകൾക്ക് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഈ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഒരു ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് ഘടകങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്.എണ്ണയുടെ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ലോഹ ഘടകങ്ങൾ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും അകാല തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ഒടുവിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ടർബോചാർജർ സീലുകളിൽ നിന്ന് ചോർച്ച സംഭവിക്കാം.