കാട്രിഡ്ജ് HX55 3591077 4049337 വോൾവോ FH12 D12C

ഒരു ടർബോചാർജർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?
പരാജയത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടം.പല തരത്തിലുള്ള ടർബോചാർജർ തകരാറുകളും വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങളുമുണ്ട്.ടർബോചാർജറിന്റെ പരാജയത്തിന് കാരണമായി എന്തെങ്കിലും പ്രവർത്തിച്ചാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്ത ടർബോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്ന് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്റെ കാരണം പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.കാരണം തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ആവർത്തിച്ചുള്ള പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.പരാജയപ്പെട്ട യൂണിറ്റ് വിശകലനത്തിനായി ഒരു ടർബോചാർജർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് അയച്ച്, ഞങ്ങളുടെ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഒരു ടെക്നീഷ്യനുമായി പരാജയത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളെ ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കാനും നിങ്ങളെ വീണ്ടും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.
പരിശോധിക്കേണ്ട അല്ലെങ്കിൽ നടപ്പിലാക്കേണ്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ചില എഞ്ചിനുകളിൽ പരിശോധിക്കേണ്ട മറ്റ് ഘടകങ്ങളുള്ളതിനാൽ ഈ ലിസ്റ്റ് ഒരു പൂർണ്ണമായ ലിസ്റ്റല്ല.ഇത് ഒരു ഗൈഡ് മാത്രമായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്:
.എയർ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് അവ നല്ല നിലയിലാണെന്നും മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് മുക്തമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുക.നിങ്ങളുടെ ടർബോ വിനാശകരമായി പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, പുതിയ ടർബോചാർജർ ഘടിപ്പിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ പരാജയപ്പെട്ട ടർബോചാർജറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ അവസാനിക്കൂ.ഇത് പുതിയ യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

എഞ്ചിനിലെ എണ്ണയും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റുക.ടർബോചാർജർ പരാജയത്തിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ വസ്തുക്കളും വൃത്തിയാക്കിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ സംപ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.മലിനീകരണത്തിനും നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുമായി ഓയിൽ ഫീഡ് പൈപ്പും ഫിറ്റിംഗുകളും നീക്കം ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക.നിങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടറും മാറ്റാൻ ഈ അവസരം ഉപയോഗിക്കുക.
അവസ്ഥയ്ക്കായി ഇന്റർകൂളർ പരിശോധിക്കുക.ഇന്റർകൂളറിൽ പരാജയപ്പെട്ട ടർബോചാർജറിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണയുടെ അളവോ ഭാഗങ്ങളോ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.സരള വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയുടെ സൂചനകൾ പരിശോധിക്കുക.
വാഹനത്തിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റോ ഡിപിഎഫോ (അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും) ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇവ വൃത്തിയാക്കുകയോ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും അവ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതല്ല.
ടർബോചാർജറിന് മുമ്പും ശേഷവും എല്ലാ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുകളും ചോർച്ചയോ വിള്ളലുകളോ പരാജയപ്പെടുന്ന ഹോസുകളോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ടർബോചാർജറിന് മുമ്പും ശേഷവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചോർച്ചയും നിങ്ങളുടെ മഫ്‌ളറിന്റെ(ങ്ങളുടെ) അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുക.
ചോർച്ചയ്ക്കും ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനും EGR (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ) സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക.
ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക.പല ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും ഇസിയു ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോൾ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.ഇത് R2S (നിയന്ത്രിത 2 ഘട്ടം) ടർബോചാർജർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കും ബാധകമാണ്.
എഎംഎസ് (എയർ മാസ് സെൻസർ) അല്ലെങ്കിൽ എഎഫ്എം (എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ) ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി പരിശോധിക്കുക, എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി അല്ലെങ്കിൽ വേരിയബിൾ നോസിൽ തരം ടർബോചാർജർ ഉള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.