കാട്രിഡ്ജ് RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

അപ്പോൾ ഈ പരാജയം എങ്ങനെ തടയാം?
ഒരു ടർബോ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് നിലനിൽക്കും.ഒരു എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് അൽപ്പസമയത്തേക്ക് നിഷ്‌ക്രിയമായി നിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ലളിതമായ നിയമം, പ്രത്യേകിച്ചും അത് ശക്തമായി തള്ളുകയോ ഓടുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.ഇത് നിഷ്‌ക്രിയമായി വിടുന്നത് ടർബോയിൽ നിന്ന് ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നത് ഉറപ്പാക്കും.വാട്ടർ കൂൾഡ് ടർബോകൾ സാധാരണയായി ഇക്കാര്യത്തിൽ മികച്ചതാണ്, കാരണം അധിക ചൂട് കുതിർക്കാൻ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തതിന് ശേഷവും അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരിമിതമാണ്, കാരണം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന് ചുറ്റും വെള്ളം ഒഴുകുന്നില്ല.

അപ്പോൾ ഞാൻ ഒരു ടർബോ ടൈമർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
നിർബന്ധമില്ല.ഷട്ട്ഡൗണിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ശ്രദ്ധാപൂർവമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ശീലങ്ങൾ ചൂട് കുതിർക്കൽ വഴി ഒരു ടർബോ നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മതിയാകും.എന്നിരുന്നാലും ഓരോ തവണ എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുമ്പോഴും കാത്തിരിക്കാതെ തന്നെ ഇത് സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ മാർഗമാണ് ടർബോ ടൈമർ.

ഓ, പക്ഷെ എനിക്ക് ഒരു ഇന്റർകൂളർ ഉണ്ട്, അതിനാൽ എന്റെ ടർബോ തണുപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല!
ക്ലാസ്സിന്റെ പുറകിൽ പോയി ഇരിക്കൂ.ടർബോയെ തണുപ്പിക്കാൻ ഇന്റർകൂളർ ഒരു തരത്തിലും രൂപമോ രൂപമോ സഹായിക്കുന്നില്ല.എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടർബോയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ പ്രവർത്തനം.ടർബോയിൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം ചെറുതായി ഉയർത്തുന്നതാണ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ സാധാരണ നെറ്റ് ഇഫക്റ്റ്.