കാട്രിഡ്ജ് RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

ഒരു സൂപ്പർചാർജർ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?
എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂടുതൽ വായു നിർബന്ധിച്ച് സൂപ്പർചാർജറുകളും ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ തന്നെ കറങ്ങുന്നു.അവ കാലതാമസമില്ലാത്തവയാണ്, കൂടുതൽ ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദവുമാണ്, പക്ഷേ അത്ര കാര്യക്ഷമമല്ല.

എന്താണ് ടർബോ ലാഗ്?
കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ ടർബോചാർജറിന്റെ ടർബൈൻ വീൽ ഓടിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലാത്തതിനാൽ കംപ്രസ്സറിൽ മതിയായ ബൂസ്റ്റ് മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ടർബോചാർജറിന്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രഭാവം ഇടത്തരം സ്പീഡ് ശ്രേണികളിൽ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ.കുത്തിവയ്‌ക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് ബൂസ്റ്റ് മർദ്ദവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, കാർ സാവധാനത്തിൽ (ടർബോ ലാഗ്) വേഗത കൈവരിക്കുന്നതായി ഡ്രൈവർക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നു.ഇന്നത്തെ സാധാരണ ടർബോചാർജറായ VTG ചാർജറിൽ, ടർബൈനിലെ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഗൈഡ് വാനുകൾ ഈ ടർബോ ലാഗ് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ അതാത് സ്പീഡ് ശ്രേണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും ടർബൈനുകളുടെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.രണ്ട് ടർബോചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടർബോ ലാഗിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ബിറ്റുർബോ വ്യത്യസ്‌തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ശ്രേണികൾക്കുള്ള ഒരു ചെറിയ ഉയർന്ന മർദ്ദം ചാർജറും ഉയർന്ന സ്പീഡ് ശ്രേണികൾക്ക് കുറഞ്ഞ മർദ്ദമുള്ള ചാർജറും.ഇലക്ട്രിക് ബിറ്റുർബോ ഉപയോഗിച്ച്, ചെറിയ ചാർജർ അധികമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജറും കംപ്രസ്സറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ടർബോചാർജറിന് സമാനമായ രീതിയിലാണ് കംപ്രസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്: വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിലൂടെ. എന്നിരുന്നാലും, അത് ചെയിൻ, ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ഡ്രൈവുകൾ വഴി മോട്ടോറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് നയിക്കപ്പെടുന്നു.മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവിന് നന്ദി, കംപ്രസ്സറിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും അത് ഉടനടി പ്രതികരിക്കുന്ന ഗുണമുണ്ട്.VTG സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും രണ്ട് ടർബോകളുടെ ഉപയോഗത്തിനും നന്ദി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്രശ്‌നം വലിയതോതിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.കൂടാതെ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ ഉപയോഗം കാരണം ഇത് കംപ്രസ്സറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.