കാട്രിഡ്ജ് HX35W 3598897 4033206 കമ്മിൻസ് 6BTAA

എഞ്ചിൻ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും വലിയ ബോർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുകളും എന്റെ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുമോ?

എഞ്ചിനിലെ നിരവധി പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് മുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ടർബോചാർജറിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും അകാല പരാജയത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

നിരവധി വാഹനങ്ങൾ വരുത്തിയ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിലൊന്നാണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം.ഒരു വലിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം (ബിഗ്-ബോർ) ഒരു എഞ്ചിന്റെ കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഒരു രീതിയാണ്.ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ബാക്ക്-പ്രഷർ കുറയ്ക്കുകയും ടർബോചാർജറിലുടനീളം വാതക പ്രവാഹം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അറിയപ്പെടുന്ന വാതക പ്രവാഹവും ബാക്ക്‌പ്രഷറും ഉപയോഗിച്ച് ആ എഞ്ചിനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് യഥാർത്ഥ ടർബോചാർജർ എന്നതാണ് പ്രശ്നം.വാതക പ്രവാഹം വർധിച്ചാൽ, വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് വാൽവിന് ആവശ്യമായ വാതക പ്രവാഹം ഒഴുകാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ടർബൈൻ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും, ഓവർ-സ്പീഡ് / ഓവർ-ബൂസ്റ്റ് സാഹചര്യത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അമിതവേഗത അകാല ടർബോചാർജറിന്റെ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.ഇത് പലപ്പോഴും ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന്റെ (ഓവർലോഡിംഗ്) രൂപത്തിൽ കാണപ്പെടും;കംപ്രസർ വീൽ പരാജയം (അമിത വേഗത);ഷാഫ്റ്റ് ബ്രേക്കേജുകൾ (പൾസ് ഷോക്ക് തരംഗങ്ങൾ).
കമ്പ്യൂട്ടർ ചിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ അമിത ഇന്ധനത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ ഇന്ധനം കത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഇത് ടർബോചാർജറിൽ അമിതമായ താപ ലോഡിന് കാരണമാകുന്നു.മാർക്കറ്റ് ബൂസ്റ്റ് കൺട്രോളറുകളും ആക്യുവേറ്ററും വാൽവുകളെ അവയുടെ സ്വഭാവത്താൽ ബ്ലീഡ് ഓഫ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓവർ ബൂസ്റ്റിംഗ് (ഓവർ സ്പീഡിംഗ്) അനുവദിക്കും, ഇത് അകാല ടർബോചാർജർ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.