ന്യൂറി കാട്രിഡ്ജ് GT2256LMS 704136-0003 8973267520 4HG1-T യൂറോ-1 എഞ്ചിനോടുകൂടിയ ഇസുസു ട്രക്കിന് NPR
വീഡിയോ
ന്യൂറി കാട്രിഡ്ജ് GT2256LMS 704136-0003 8973267520
ഭാഗം നമ്പർ | 704136-5003എസ് |
മുൻ പതിപ്പ് | 704136-0003, 704136-0001, 704136-0002, 704136-3 |
OE നമ്പർ | 8973267520, 8972083520, 8972083521, 8971784860, 8-9732-675-20, 8-9720-835-20 |
വർഷം | 1999- |
വിവരണം | ഇസുസു എൻപിആർ ലൈറ്റ് ട്രക്ക് |
CHRA | 431876-0145 (431876-5145S) |
ടർബോ മോഡൽ | GT2256LMS, GT2256MS |
ടർബൈൻ വീൽ | 435737-0024 (447890-0003)(ഇൻഡ്. 50.21 മിമി, എക്സ്ഡി 43. മിമി, 9 ബ്ലേഡുകൾ) |
കോമ്പ്.ചക്രം | (ഇൻഡ്. 41.47 മി.മീ., എക്സ്. 56. മി.മീ., 6+6 ബ്ലേഡുകൾ, സൂപ്പർബാക്ക്) |
ബാക്ക് പ്ലേറ്റ് | 430735-0001 |
താപ കവചം / ആവരണം | 443594-0001 |
റിപ്പയർ കിറ്റ് | 709143-0001 (200423-0000, 707903-0002)(ഡൈനാമിക് സീൽ) |
അപേക്ഷകൾ
1999- 4HG1-T യൂറോ-1 എഞ്ചിനോടുകൂടിയ ഇസുസു ട്രക്ക് NPR
ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ:
സുബാറസിലെ ഇരട്ട ടർബോകൾ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ കാണാനാകൂ.ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ ഇല്ലെങ്കിലും, തുക ഒരു വശത്ത് കണക്കാക്കാമെന്ന് ഒരാൾ ഊഹിക്കും.ഇത്തരത്തിലുള്ള സജ്ജീകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെലവ്, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ, ട്യൂണിംഗ് എന്നിവയാണ് അപൂർവതയുടെ കാരണം.ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു പ്രൊഫഷണലിന് വിട്ടുകൊടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒന്നാണ്.ഇതിന് വളരെയധികം ഫാബ്രിക്കേഷനും കൃത്യമായ ആസൂത്രണവും വിശ്വസനീയമായ രീതിയിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ സമയവും ആവശ്യമാണ്.മൗണ്ടിംഗിനുപുറമെ, ട്യൂണിംഗും നിർണായകമാണ്, കാരണം ടർബോകൾ പരസ്പരം പോരടിക്കുന്നതിനാൽ ഏതാണ് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വായു എത്തിക്കാൻ കഴിയുക.ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റ് ലെവലുകളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് യാന്ത്രികമായി ഒറ്റപ്പെടുത്താനും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ട്യൂൺ ചെയ്യാനും ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രൊഫഷണലിനെ എടുക്കുന്ന ഒന്നാണ്.