ടർബോചാർജർ തകർന്നു, എന്താണ് ലക്ഷണങ്ങൾ?കേടായിട്ടും നന്നാക്കിയില്ലെങ്കിൽ സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് എഞ്ചിൻ ആയി ഉപയോഗിക്കാമോ?

1970 കളിൽ, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച പോർഷെ 911 പുറത്തിറങ്ങി, ഇത് ടർബോചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു വഴിത്തിരിവായിരുന്നു.പിന്നീട്, സാബ് ടർബോചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തി, അതിനാൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടു.

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, ഒരു ഇലക്‌ട്രോണിക് ടർബൈൻ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, അത് ഒരു മോട്ടോറിലൂടെ എയർ കംപ്രസർ ഓടിക്കുക എന്നതാണ്.രണ്ടിനും സാരാംശത്തിൽ ഒരേ തത്ത്വമുണ്ട്, രണ്ടും വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യാനുള്ളതാണ്, എന്നാൽ സൂപ്പർചാർജിംഗിന്റെ രൂപം വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ തട്ടുന്നത് തടയുന്നതിന്, കംപ്രഷൻ അനുപാതം സാധാരണയായി 9:1 നും 10: 1 നും ഇടയിലാണ്.പവർ പരമാവധി ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിനായി, സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം 11:1-ന് മുകളിലാണ്, ഇത് രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും വാൽവ് ഫേസിംഗ്, വാൽവ് ഓവർലാപ്പ് ആംഗിൾ, എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ ലോജിക്, പിസ്റ്റണുകളുടെ ആകൃതി എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

വല്ലാത്ത ജലദോഷം വന്ന് മൂക്കിന് വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഒരാളെപ്പോലെ.അദ്ദേഹത്തിന് ശ്വസനം നിലനിർത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും വളരെ അസ്വസ്ഥമായിരിക്കും.ടർബോചാർജറിന് വ്യത്യസ്‌ത പരാജയങ്ങളുണ്ടാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിനിലെ ആഘാതം വലുതോ ചെറുതോ ആകാം.

ടർബൈൻ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

കാറിന്റെ പവർ ഡ്രോപ്പ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നത്, എണ്ണ കത്തുന്നത്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള നീല പുക അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത പുക, ആക്സിലറേറ്റർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ അടയ്ക്കുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായ ശബ്ദം എന്നിവയാണ് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾ.അതിനാൽ, ടർബോചാർജർ തകരാറിലായാൽ, അത് സ്വയം പ്രൈമിംഗ് എഞ്ചിൻ ആയി ഉപയോഗിക്കരുത്.

ടർബൈൻ പരാജയത്തിന്റെ തരം

ടർബോചാർജറിന്റെ പരാജയത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവയെ ഏകദേശം 3 വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം.

1. മോശം ഇംപെല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ, കേടായ എയർ ഡക്റ്റ്, ഓയിൽ സീലിന്റെ തേയ്മാനം, പ്രായമാകൽ തുടങ്ങിയ സീലിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ട്. അത്തരം പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് വലിയ പ്രശ്‌നമല്ല. എന്നാൽ ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എണ്ണ കത്തുന്നതിനും ദീർഘനേരം ഡ്രൈവിംഗിനും ഇടയാക്കും, കൂടാതെ കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ വലിക്കാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും.

2. രണ്ടാമത്തെ തരം പ്രശ്നമാണ് തടസ്സം.ഉദാഹരണത്തിന്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് രക്തചംക്രമണത്തിനായുള്ള പൈപ്പ് ലൈൻ തടഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിന്റെ ഉപഭോഗവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ബാധിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ വൈദ്യുതിയെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും;

3. മൂന്നാമത്തെ തരം മെക്കാനിക്കൽ പരാജയമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഇംപെല്ലർ തകർന്നിരിക്കുന്നു, പൈപ്പ്ലൈൻ കേടായി, മുതലായവ, ചില വിദേശ വസ്തുക്കൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം, ഒരുപക്ഷേ എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തേക്കാം.

ടർബോചാർജർ ജീവിതം

വാസ്തവത്തിൽ, നിലവിലെ ടർബോചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനപരമായി എഞ്ചിന്റെ അതേ സേവന ജീവിതത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും.ടർബോ പ്രധാനമായും എണ്ണയെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ആശ്രയിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ടർബോചാർജ്ഡ് മോഡലുകൾക്ക്, വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് എണ്ണയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഗുണനിലവാരവും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നിടത്തോളം, അടിസ്ഥാനപരമായി ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾ വിരളമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും കേടുപാടുകൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ, 1500 ആർപിഎമ്മിൽ താഴെയുള്ള കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാം, ടർബോ ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, കഴിയുന്നത്ര വേഗം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകുക.